从1964年便开始了酞菁蓝市场的产品的此项技术的研究：为了研制废气再循环装置和催化剂转换器，7年间投入了1000亿日元的资金和1万人的力量，仅废气处理系统就开发出丰田催化方式、酞菁蓝公司的产品稀薄燃烧方式、丰田触媒方式三种，并很快在“追击者”高级轿车中安装了这种装置，从而在这一领域取得领先地位。同时，还与日本其他酞菁蓝产品的生产厂商共同研制开发出了节约燃料25％～30％的省油车，以后又相继开发出防止事故发生和发生事故后保证驾驶人员安全的装置。